不少竞买者来到五号停机坪南门附近的其中一个预展现场了解参拍车辆的情况。

暂停近半年时间的省直公车拍卖12日进行了第九场拍卖会，这也是今年第一场拍卖会。98辆车共拍出97辆，1辆流拍。12日竞价激烈，耗时长达10小时20分钟。“标王”产生在一辆丰田普拉多上，成交价32.75万元。

记者了解到，虽然标王多是被公司买家拍走，但从数量上看买家仍以个人为主，不少人是为了置换B级车，或者为了把用车指标留住。受外地限迁政策影响，公车拍卖热度有所下降。

本地客看油耗外地客看排放

根据规定，凡是符合国家法律、法规规定的法人、自然人均可参与此次拍卖会，如果所购车辆在广州市过户，购买者须持有广州市中小型客车配置（或更新）指标；外迁车辆需符合迁入地的准入条件。

不过博车网的高先生说，个人买家中以广州本地人为主，因为外地买家受环保等迁入限制约束大，只有不到两成是外地人。

而广州机动车拍卖中心的刘震就表示，本地和外地买家各占一半左右，外地和本地买家的关注车型大有不同。本地买家喜欢凯美瑞、雅阁等日系车，而外地买家特别是北方买家则更喜欢奥迪、大众等车。本地买家买车主要倾向经济型、油耗低的车，而外地买家则受外地限迁政策影响，会更关心排放标准。

受限迁政策影响热度渐降

除了第一场拍卖会是现场拍卖会外，其余省直公车拍卖会均为网络拍卖。广州机动车拍卖中心常务副总经理刘震介绍，首场拍卖会报名人数多达500人左右，但之后热度慢慢降温，后几场拍卖则徘徊在200人左右，到昨日第九场，报名人数仅140多人。他说，柯斯达等热门车型曾试过20人抢1辆车，出价200多次。其他车型一般是五六人抢1辆。

博车网的高先生则说，去年公司负责的三场拍卖会平均有4倍车辆的人数参加，就是平均4个人抢1辆车，热门车出价多达六七十次。

“一开始客户有点凑热闹的感觉，认为公车就肯定好。后来客户更加理性了。”刘震说，拍卖的公车中90%以上都是国4以下排放标准的汽车，这些车在珠三角无法通行，在国内其他很多城市也都是限迁的，所以实际能用的人不多。

不过情况可能会变好。此前国务院办公厅印发了二手车“国八条”（《关于促进二手车便利交易的若干意见》）已经明确，除了国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀、长三角、珠三角）之外，其他地方不得实施限制二手车迁入政策，已有的限制政策要在5月底取消。相信这将大大拓宽二手车的流通领域。

拍卖花絮

涨得快

昨日早上10时，网络拍卖准时开始。第一辆被拍卖的公车是一辆进口的三菱牌帕杰罗，2011年登记，已经行走11.7万公里，起拍价100000元。

拍卖一开始便有人出价，“100500”、“101000”、“101500”、“103000”……之后价格噌噌噌地往上涨，不到一分钟便有了11次出价，价格也升到了112500元。最后，经过17分钟的博弈、101次出价，最后价格定格在255000元成交，足足比起拍价涨了155%。

最激烈

竞争最激烈的仍然是柯斯达大巴车，高达120次竞价，耗时近半小时才成交，最后成交价178000元，溢价78%。另一辆2001年登记的柯斯达也十分抢手，起拍价仅30000元，成交价却高达103500元，84次出价，溢价高达245%。而溢价率最高的则是最后一辆竞拍的五十铃小型客车，起拍价仅1.5万元，最终以9.4万元成交，溢价率高达526.67%。

起拍价最高的一辆丰田普拉多公务车，起拍价达260000元，以327500元成交。

最乌龙

12日的拍卖会中，98辆车共拍出97辆，1辆流拍。其中一辆起拍价仅10.8万元的丰田海狮（进口）成交价高达127.9万元，不过这是一次“乌龙”。负责此次拍卖的广州机动车拍卖中心的副总经理吴振飞表示，经过了解是竞拍人出价时多输了一个零，后面的竞拍人也没留意，以为是12万多元继续竞拍。他们正在与省公共资源交易中心以及其他竞拍人沟通，看能否重新拍卖。

此次拍卖车辆多达98辆，持续时间长达10小时多。